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新聞分享



台中捷運工安意外造成4死4傷的慘劇,由於新北市的捷運三環三線也正施工中,有鑑於此,新北市政府交通局表示,對於鋼構吊裝作業,以安全為重要考量,只能在夜間23時到凌晨6時進行,相關路段必須進行交通管制作業。

新北市交通局指出,由於目前新北市環狀線正全線施工,鋼構吊裝作業也持續進行中,有鑑於台中捷運工安意外,加上環狀線穿越新北市交通心臟地帶,大型鋼構吊裝日間需進行封路,對交通施工影響鉅大,所以環狀線在施工前,主辦機關台北市政府捷運工程局提送施工交通維持計畫送審時,本局即要求對需封路施工的鋼構吊裝作業,只能在夜間 23 時至清晨 6 時間施工,以免影響交通並確保市民安全。

新北市交通局說,在常用捷運工法方面,下部鋼筋混凝土柱、上部結構鋼梁為常見結構,此在新北市環狀線、台北市內湖線及台中捷運常有應用,為發展成熟的工法,但此工法需規劃適合的時間與空間,方得順利進行吊裝。

另外,新北市交通局強調,目前本局已請台北市政府捷運工程局,督請廠商注意一般施工與鋼構吊裝的勞工訓練與落實安全措施。

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台中捷運工安意外造成4死4傷的慘劇,由於新北市的捷運三環三線也正施工中,有鑑於此,新北市政府交通局表示,對於鋼構吊裝作業,以安全為重要考量,只能在夜間23時到凌晨6時進行,相關路段必須進行交通管制作業。

新北市交通局指出,由於目前新北市環狀線正全線施工,鋼構吊裝作業也持續進行中,有鑑於台中捷運工安意外,加上環狀線穿越新北市交通心臟地帶,大型鋼構吊裝日間需進行封路,對交通施工影響鉅大,所以環狀線在施工前,主辦機關台北市政府捷運工程局提送施工交通維持計畫送審時,本局即要求對需封路施工的鋼構吊裝作業,只能在夜間 23 時至清晨 6 時間施工,以免影響交通並確保市民安全。

新北市交通局說,在常用捷運工法方面,下部鋼筋混凝土柱、上部結構鋼梁為常見結構,此在新北市環狀線、台北市內湖線及台中捷運常有應用,為發展成熟的工法,但此工法需規劃適合的時間與空間,方得順利進行吊裝。

另外,新北市交通局強調,目前本局已請台北市政府捷運工程局,督請廠商注意一般施工與鋼構吊裝的勞工訓練與落實安全措施。





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